Стенд тормозной силовой с тестерами СТС-4-СП-12П
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, отклонения от прямолинейного движения а также остаточной работоспособности подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.
- Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО.
- Может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).
- Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» и ГОСТ Р 51709-2001.
Предназначен для контроля эффективности рабочей и стояночной тормозных систем, устойчивости при торможении, отклонения от прямолинейного движения а также остаточной работоспособности подвески автомобилей с нагрузкой на ось до 3,5 тонн.
Может использоваться в составе линии прямой приемки автомобилей как на авторизованных, так и мультибрендовых независимых СТО.
Может использоваться в составе линии технического контроля при проведении технического осмотра автомобилей. (При условии доукомплектования соответствующими приборами и программным продуктом ПО ЛТК).
Методы проверки полностью соответствуют техническому регламенту Российской Федерации «О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» и ГОСТ Р 51709-2001.
- СТС-4-СП-12П внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.
- СТС-4-СП-12П внесён в государственный реестр средств измерений РФ и имеет свидетельство об утверждении типа средств измерений за № 45615.
Модель СТС-4-СП-12П - Диагностическая линия прямой приемки
Бренд ГАРО
Основные характеристики
Назначение Приемка / СТО / Техосмотр
По типу автомобилей Для легковых
Максимальная нагрузка на ось 3500
Диапазон измерений тормозной силы (на одном колесе), кН 0-10
Диапазон измерений силы на органе управления тормозной системы, Н 0 - 1000
Диапазон измерений массы приходящейся на ось, кг 0 - 3500
Диапазон измерений давления сжатого воздуха, МПа (бар) Не предусмотрено
Диапазон измерений усилия вталкивания сцепного устройства, Н 0 - 3700 нагружатель ТСУ - ОПЦИЯ
Количество скоростей испытаний 1
Начальная скорость торможения, имитируемая на стенде, км/ч 4,4
Диаметр роликов, мм 220
Длина роликов, мм 700
Ширина колеи, мм 800 - 2200
Диапазон диаметра колес автомобиля, мм 520 - 790
Потребляемая мощность не более, кВт 8
Максимальная кратковременная мощность не более, кВт 20
Электропитание, В 380
Габаритные размеры опорного устройства Тормозной стенд: 700 х 2332 х 300. Тестер подвески: 400х2350х254
Масса опорного устройства, кг 850
Габаритные размеры силового шкафа 600 х 210 х 1000
Масса силового шкафа, кг 35
Конструктивные и функциональные особенности
Исполнение блока роликов Моноблок
Тип установки Стационарный заглубляемый
Тип роликов Стальные с точечной наплавкой
Возвышение задних роликов Да
Режим 4WD Да
Режим помощи при выезде Да (2 режима)
Система самодиагностики Да
Работа с датчиком давления в пневмосистеме тормозов Нет
Работа с нагружателем сцепного устройства прицепов Да
Работа с тестером увода Да
Комплект поставки стандарт
Блок роликов Да
Силовой шкаф Да
ПО тормозного стенда Да
Весовые датчики Да - встроены в тестер подвески
Рама фундаментная Да
Педаметр Да
ПДУ Да
Упор колесный Опция
Мостики переездные Опция
Рукоятка для ручного тормоза Да
Крышки блока роликов Опция
Тестер увода Да
Рама фундаментная тестера увода Да
Тестер подвески Да
Рама фундаментная тестера подвески Да
Коммуникационная стойка для ПК Опция
Датчик давления в пневмосистеме Нет
Дополнительные защитные пластины Да
